陳高潮：後疫情時期，海馬汽車的“解題之道”

河南電視台車舞飛揚

2020年，對於中國汽車產業而言，毫無疑問是波瀾起伏的一年。今年年初，突如其來的新冠肺炎疫情爆發，讓整個汽車行業受到了巨大的沖擊，產銷一度停擺。此後，隨著疫情的穩定，國內汽車市場開始呈現“V”型反彈，逐漸回暖。但是，“後疫情時期”也催生了諸多變化和思考，如何在變局中開新局，實現進一步突破和發展，成為關注焦點所在。對此，陳高潮表示，面對壓力與挑戰，海馬汽車從產品、技術、營銷、海外市場等方面，進行了積極的創新與布局。

緊跟市場推新品

產品方面，加速推陳出新。今年6月，海馬推出了2020款海馬8S，定位“強動力智能SUV”，搭載1.6TGDI“中國心十佳發動機”；8月，定位“二胎七座車”的海馬7X上市，具備“超大三排空間 專注兒童安全”差異化亮點；今年，還將推出純電續航80km的中國品牌首款P2技術插混SUV——海馬6P。

2021年二季度將推出海馬8S中期改款車型；以及一款全新開發的SUV也將在明年四季度推出，後續也將推出該平台的插混車型，加速向新能源轉型。

注重研發謀未來

技術與研發是企業發展的重中之重，在這方面，海馬汽車積極布局“三縱三橫”產業規劃，與國務院辦公廳剛剛發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》高度吻合。

“三縱”方面

1、在純電領域，海馬汽車已完成模塊化、可變電動整車平台的設計與可靠性驗證。該平台采用全鋁車身和塑料外覆蓋件結構，輕量化水平國內領先。

2、插混領域，中國品牌首款P2技術插混汽車海馬6P即將量產，搭載寧德時代電池，純電續航可達80km。

3、燃料電池領域，已完成海南省首款燃料電池汽車樣車開發，該車搭載70MP液態氫，續航可達800km。

“三橫”方面

1、在動力電池與管理系統方面，海馬汽車選用行業主流電芯，自主開發電池管理系統，並自主設計電池系統機械結構和熱管理系統。

2、驅動電機與電力電子方面，采用高度集成的三合一電驅系統，使系統更小型化、輕量化、高效化、低成本，目前正在積極探索碳化矽技術在電機控制器中應用的產業化。

3、網聯化與智能化方面，海馬以車內智能化和車外網聯化為基礎，圍繞“了解車的狀態，控制車的行為，開啟智能車生活”三個方向推動技術應用。自動駕駛方面，已推出L2+級駕駛輔助功能，並向"一鍵歇腳、一鍵脫手、一鍵醒目、一鍵輕松、一鍵傾心"方向陸續升級。並通過OTA和大數據等技術的應用，為用戶提供更好的體驗。

營銷創新新海馬

營銷方面，為讓用戶體驗到更高效、更優質、更貼心的服務，今年8月，“海馬汽車”APP正式上線，實現在線看車，線上客服，具備 “一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵服務”功能，可以像點外賣一樣買汽車，可以線上預約維修服務。

為進一步做好用戶服務與體驗，海馬正在建設直銷中心和客戶服務中心。目前，海口直銷中心已運營3個月、蘇州12月試點運營、鄭州本部計劃2021年1月1日啟用。接下來，在鄭州地區率先實現6個直銷中心+10個客戶服務中心的布局，並依托客服服務中心開展上門服務，給客戶帶來優質的品牌文化體驗、專業跑道體驗、服務體驗、道場體驗，實現B2C直面客戶的銷售服務模式，該模式2021逐步向河南及周邊地區推廣。

海南自貿創新機

國際化和海外市場拓展方面，海馬汽車也有穩步推進，中東、東南亞及中南美等現有主力出口區域的業務量正穩步提升。接下來海馬將重點借助海南自貿港政策優勢，將“引進來”與“走出去”相結合，積極引進對外合作的機會，同時利用臨近東南亞和南亞的地緣優勢，重點開拓東盟等新興市場。目前馬來西亞KD組裝項目正在洽談中。

未來，海馬汽車將堅持“三縱三橫”的技術化路線，開展“四流合一”電商直銷的營銷創新，在此基礎上，兼容燃油汽車，提出了“品類戰略、CASE路線”；強動力SUV、二胎家庭車；“電商直銷、四流合一”的發展理念，以此打造第四次創業的核心競爭力。

市場環境雖跌宕起伏，但海馬汽車在多項差異化戰略並舉的助力下，將以前瞻技術為輪，以創新營銷服務為舵，以對外發展為方向，持續加速品牌轉型進階，最終開拓出一條全新發展之路，持續推動品牌向上，推動企業做大最強。