南京汽車電子芯機聯動產業聯盟啟動，匯聚芯馳、矽典微、楚航等實力

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集微網消息，5月21日下午，汽車電子芯機聯動產業研討會在集成電路培訓基地舉行。會上，南京汽車電子芯機聯動產業聯盟啟動並舉行成員單位頒證儀式。

據介紹，該產業聯盟將致力於構建開放、和諧健康的汽車電子產業生態，有效加強汽車芯片企業與整車、汽車電子模塊等應用領域企業之間的協同，帶動聯盟成員機構聯動合作、集中攻關，以整車帶芯片，以芯片促整車，推動汽車芯片供應企業與上下遊企業聯動發展。

江北新區党工委委員、管委會副主任陳潺嵋表示，新成立的產業聯盟將進一步匯聚汽車電子產業資源，加強芯片設計、電子模塊、整車制造等企業的強強聯合。新區也將深入對接企業需求，以完善的產業生態切實打造聯動上下遊的供需合作與行業專業服務平台。

據悉，此次參加成員單位頒證儀式的企業共有33家，匯聚眾多汽車產業鏈上下遊資源。聯盟成員單位包括：南京矽典微系統有限公司、南京楚航科技有限公司、晶門科技(中國)有限公司、南京汽車集團有限公司、南京依維柯汽車有限公司、蔚藍(南京)動力科技有限公司、中汽創智科技有限公司、南京芯馳半導體科技有限公司、中國電子科技集團公司第五十五研究所、南京芯視元電子有限公司、博泰車聯網(南京)有限公司、南京芯視界微電子科技有限公司、南京矽力微電子技術有限公司、冠群信息技術(南京)有限公司、南京集成電路產業服務中心等。

研討會上，中國電子技術標准化研究院研究員、國家核高基重大專項專家組專家陳大為帶來了《國產車規半導體芯片研制生產與應用思考》，他說，國內車規芯片產業鏈企業發展曆程較短，急需完善高可靠性設計等技術培訓，深化策劃、設計、試產、測試等不同階段各項參數標准的理解。對於整車公司來說，在遴選汽車芯片時候，要安排專業團隊對車規芯片符合性做出准確判斷。

談及未來我國汽車芯片發展新思路，陳大為給出了幾點建議：開展汽車芯片可靠性設計培訓，開展ISO26262標准在汽車片驗證的方法學研究，進而指導芯片公司從源頭上設計出符合車規要求的芯片；在流片、封測環節推廣汽車質量體系標准TS16949，汽車制造行業要求整車與各級零部件廠都按TS16949標准進行管理；開展汽車芯片標准化研究，制定相關標准並實施；加大國家層面支持力度，設立國家汽車芯片研發專項，爭取用5-10年的時間解決國產汽車芯片問題；對應汽車召回機制，探討研究設立國產汽車芯片索賠保險機制。

上海汽車工程學會秘書長梁元聰以汽車行業從業者的角度，分享了汽車集成電路本土化的思考。他觀察到，目前，汽車電子配套以國際大型半導體公司為主，相關的技術壁壘和貿易保護障礙正在倒逼國內產業自主創新發展。汽車集成電路本土化發展，需要通過系統性的整體創新，例如組成產業投資聯盟吸引各方參與、設立共同基金提振本土汽車集成電路產品信心等，而不是局部的探索和試錯，才有可能走上良性發展的軌道。（校對/小北）