來源:
環球科學貓
發布於：四川省
馬斯克星艦第三次成功發射，這也是兩次星艦發射爆炸之後的又一大進步，主要是成功發射之後，在最為關鍵的最後一步，沒有降落在太平洋，出現了失聯。
但最終整體沒有成功，也算是已完成了80%了，相比前兩次來說，已經實現了大突破。而接下來，肯定也會很快進行第四次發射，一直發射到最終成功。
所以，從火箭發射本身來講，這就是一個時間性的問題。而它未來成功了的話，也將是完成了前蘇聯的一個“遺願”，為什麼這樣說，下面就看看馬斯克的進步。
就差一點！馬斯克星艦發射就成功了
沒錯，這一次相比前兩次直接性爆炸來說，馬斯克就已經非常成功了，前兩次可以說直接就是在空中爆炸。
而第三次發射，並沒有出現空中爆炸，而且還實現了不少的調整，也算是在星艦上的精益求精。那這一次到底有哪些變化？
第一、與前兩次相比，超重型助推器在外形上變化不大，秉持著更精簡的原則，其儲箱底更為扁平。
第二、由於添加了新泵和制冷器，超重型助推器加注推進劑的時間變得更快，同時裝配了新舊兩款星鏈終端通信天線，實現了對星艦的升級。
第三、外形上調整了多個排氣口位置，采用新式組裝順序，使得其更加地簡化。
第四、飛行的時間也大大縮減了，倒計時流程將從兩小時縮短至一個半小時，加注推進劑時間也從97分鐘縮短至50分鐘，所以，這使得整個任務執行的力度加快了。
所以，這些變化都是在對星艦整體化調整，算是大進步，當然，最為關鍵的回收問題沒有做到，重助推器沒能實現在墨西哥灣軟著陸。
同時，在最後“星艦”在重返大氣層過程中也出現了失聯，這就是變化。
綜合性來講，就差一點！馬斯克星艦就成功了，就算是回收沒有做到，但星艦本身返回如果實現了成功，那也算是成功了，畢竟要滿足成功發射過程才是關鍵，這就是大概的情況。
那麼大家如何看，肯定自己心中有一杆秤。
但從我個人的角度來講，馬斯克的星艦的確算是成功不少了，如果不出意外的話，第四次的發射應該會成功了，一旦成功將會成為歷史性的一幕。
星艦在完成N-1運載火箭“遺願”
對於星艦來說，我相信不少人也知道，與星艦有一款非常類似的火箭，那就是蘇聯研發用來將蘇聯宇航員送到月球的火箭——N-1運載火箭。
N-1運載火箭是一款高度105 米，直徑17 米的火箭，並且是由5個模塊構成。
其第一級 - A段，含有30台NK-15，第二級 - B段，含有8台NK-15V，第三級 - V段，含有4台NK-21，第四級 - G段，含有1台NK-19，第五級 - D段，含有1台RD-58。
而星艦高度的要高一點，星艦整體高度為120米，但直徑只有9米，起飛質量達5000噸，同時裝備了33台猛禽發動機，整體數量要少一些。
而他們的相同點，其實就是“一體化”的發展，並且都是采取發動機並聯。而最初不少人對星艦不看好，這主要也是因為N-1運載火箭的問題。
在四次發射試驗都失敗後，蘇聯在1976年正式取消這項工程，當然，取消整個項目也並非完全因為失敗，還有資金短缺等問題。
這也是為什麼不少人說，星艦能夠一次又一次發射，其還有一個根本原因，那就是“有錢”。
其次就是馬斯克的火箭研發模式也就是這樣，堅持走在發射之中尋找問題的模式，與其他國家不一樣，其他國家都是先在地面測試，然後再次進行發射。
所以，這不是笑話，而是真實的一個情況，那就是沒有幾個國家可以與馬斯克直接相互比較。
就如NASA局長說的那句話，“缺錢，沒辦法”，錢就是根本。而星艦一旦成功了，那也就完成了N-1運載火箭“遺願”，沒有成功，星艦來完成，這就是大概的情況。
星艦到底是用來做什麼的？