來源:
史學無涯
發布於：天津市
說起蘇聯，想必絕大多數中國人都十分熟悉，盡管這個國家早已經消失在世界地圖上，但是曾幾何時，蘇聯還是唯一可以與美國相提並論的社會陣營大國。
由於同屬一個陣營，意識形態接近，加上又是我們的鄰國，所以曾經我國與蘇聯關系十分親熱，兩國之間猶如兄弟一樣不分你我。尤其是在我國還沒與蘇聯交惡之前，蘇聯曾不遺餘力地對我國支援過的各種物資和設備，光是這份恩情就讓中國人感懷至今。七十年前的建國前後，我國的工業基礎相當薄弱，就連生產一輛拖拉機都要依靠外國技術才能制造出來。
苦於沒有現成技術和生產經驗，我國的工業技術遲遲未能起步。而正在此時，蘇聯的援助猶如雪中送炭一樣，為我國工業騰飛相助一臂之力，但其實，這只是蘇聯援華的冰山一角，如果將這些原著換算成金額的話，那麼當時蘇聯對華的人援助金額絕對是一筆天文數字，這點毋庸置疑。
首先，從經濟上來看，當時我國的國際地位相當尷尬，國內一窮二白生產力落後，國外被美國切斷各種外界聯系，在如此艱難且沒有外援資助的真空情況下，要想發展工業生產絕非一件易事。
得知我國的經濟窘境以後，蘇聯二話不說當即向我國貸款3億美元用來發展建設，這裏有一個細節尤為讓人感動，要知道蘇聯的國家通用貨幣是盧布，但在當時，盧布在蘇聯境內流通，反觀美元早已成為世界通用貨幣。因此蘇聯直接好事幫到底，為了省去讓我國兌換貨幣的煩惱，便提前將貸款換成美元。
在我國第一個五年計劃中，蘇聯向我國派出不下幾千餘名專家來幫助我國發展鐵路和工業建設。在蘇聯專家的幫助下，我國的長春一汽制造廠順利建成，各種新型汽車也在那幾年源源不斷被生產出來。而在橋梁建設和鐵路上，蘇聯人給我國提供了諸多機器設備，這極大方便了我國的建築工人，也為我國交通事業的騰飛奠定良好基礎。
此外，從技術上來看，蘇聯對我國的幫扶作用非常明顯。從1954年到1957年裏，總共有五六千名技術骨乾千裏迢迢來到中國幫助我國發展建設。
這些技術技術骨乾被分配在不同的崗位上，有的成為工程技術人員，有的成為交通技術人員，還有一部分學者的走進教育行業，他們不求回報幫助我國翻譯書籍和國內外論文，並大力支持我國留學生去蘇聯進行留學交流。
正是在這些蘇聯專家的帶動之下，我國的教育事業才有了蓬勃發展。當時，我們的留學生去蘇聯留學後學到了更加先進的知識，等學成回國後，絕大多數人走向崗位，成為我國建設事業的中流砥柱。
反觀蘇聯，他們毫不計較人才得失，總是熱心腸地從教育和技術上等各個方面支持我們，光這種助人精神就讓人民記憶深刻。
在軍事方面，蘇聯的支援更是有目共睹。二戰期間，蘇聯人總是忙得焦頭爛額，他們一方面要在西線戰場抗擊德軍，一方面又在遠東戰場抗擊日軍，另一方面還要分出精力，派遣盟軍南下支援我國。
在那段戰爭歲月裏，蘇聯總共有3000多人被派往大陸戰場上，最後有兩百多名蘇聯飛行員，戰死沙場，長眠在我國的土地上，而這一切都是蘇聯援華的見證。
建國以後，蘇聯對我國的軍事援助依舊只多不少。尤其是在抗美援朝戰爭期間，蘇聯為我國提供數百架最新的殲擊機和7萬多輛軍用車輛。這些軍用車輛的到來為戰場上的軍人帶來一臂之力。在這其中，光卡車的數量就達到1.7萬輛。
此外，僅僅在第五次戰役中，蘇聯就給我國提供了200萬發迫擊炮彈，337萬發地雷，1億多發子彈。要明白，當時要是以我國的軍備數量，完全不足以應對這場硬仗。正是因為蘇聯的援助，才讓我國志願軍在戰場上堅挺到底，最終迎來戰爭的勝利。
值得一提的是，即便是在抗美援朝戰爭後期，蘇聯依舊對我國進行源源不斷的支援，其中還包括喀秋莎火箭炮，而這也僅僅是蘇聯在軍事上援華的一個縮影而已。如果將這些支援物資換算成貨幣的話，那麼，蘇聯對我國的資助絕對超過上百億美元。