7月12日晚間，賽力斯發布《2026年半年度業績預虧公告》。公告顯示，經財務部門初步測算，公司預計2026年上半年歸母淨虧損為15億元至18億元，與去年同期淨利潤29.41億元相比，同比由盈轉虧。其中，核心子公司賽力斯汽車有限公司（即“問界汽車”）歸母淨虧損為10.5億元至13億元。
今年一季度，賽力斯歸母淨利潤尚有7.54億元。
對於虧損的原因，賽力斯在公告中解釋稱：一方面，受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲影響，生產成本隨之增加；另一方面，基於審慎性原則，結合資產後續收益預期，公司對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產調整了賬面價值。
今年6月，賽力斯集團董事長張興海曾在2026中國汽車重慶論壇上表示，當前整車企業面臨諸多挑戰，最大挑戰在於存儲芯片價格漲幅高達5倍；同時碳酸鋰價格從去年同期的8萬元/噸上漲至如今的18萬元/噸。他補充道，受此影響，問界品牌平均每輛車的制造成本增加了1.5萬至2萬元。
不過，賽力斯也在公告中強調，公司當前現金儲備充裕，資產負債結構穩健，能夠為業務發展、技術研發及戰略投入提供堅實保障，具備良好的持續經營能力和風險抵禦能力。
今年上半年，整個汽車行業盈利能力普遍承壓。乘聯分會秘書長崔東樹發文指出，2026年1-5月汽車行業收入同比增長1.4%，但成本增幅達2.3%，高於收入增速，導致利潤同比下降20%。1-5月行業銷售利潤率進一步降至3.4%，5月為3.6%，弱於3-4月的3.7%。歷年5月通常是利潤率較高的月份，今年5月仍處於歷史低位，盈利下行壓力持續凸顯。
行業盈利承壓之下，賽力斯已是A股整車企業中第三家發布預虧公告的公司。兩日前，廣汽集團公告稱，預計2026年上半年歸母淨利潤為-40.6億元至-45.7億元，扣非歸母淨利潤為-48億元至-56億元。
廣汽集團二季度盈利能力同樣大幅惡化，單季歸母淨虧損約34.04億元至39.14億元，較2025年二季度虧損18.06億元近乎翻倍，虧損規模同比擴大15.98億至21.08億元。