「給你23.5元，你能幹什麼？」
「喝一杯冰美式？吃一碗麻辣燙？還是買個漢堡？或是買本雜誌？」
不誇張地講，在如今這個物價飆升的年代，23.5元連場電影都看不了。
可中國就有這樣一趟列車，23.5元就能坐完全程，最低票價只要2元，且25年來從未漲價。
5629次綠皮火車
如今說起綠皮火車，總感覺是上個世紀的產物，離我們很是遙遠。
印象中，它速度很慢，沒有空調，沒有軟座，窗戶還能打開，每次進站停靠還會有人從窗戶外面遞行李。
隨著火車的提速，高鐵的普及，現在很難再見到綠皮火車了。
從重慶開往遵義的5629次列車，就是為數不多還在運營的綠皮火車之一，並且已經跑了半個多世紀了。
重慶到遵義全程大概278公里，開車也就3個多小時，高鐵就更快了，然而這趟綠皮火車跑完全程卻要9個多小時。
一是它的速度慢，還有就是中間停靠的站太多了，沿途大大小小足有23個站，所以整體的時間就被拖長了。
但這，並不影響它在人們心中的地位。
車窗內是人間百態
很多人說，現在搭綠皮火車，搭的是一種情懷。
就像當年的文藝青年，會坐上一輛幾天幾夜的慢車。
聽北方的狗吠代替南方的蟬鳴，看窗外的大地山巒緩緩流過，時不時躲過售賣饅頭礦泉水的推車……
可這趟沒有空調、臥鋪和餐車的綠皮火車，有的不僅僅是情懷，更有著最質樸的人間煙火氣。
從重慶出發的5629次列車，沿線經過的地方大多都較為偏僻，經濟比較落後，交通也不方便。
這趟車，自然而然就成了沿線群眾出行的首選。
而且票價很便宜，最短的路程2元，全程也只要23.5元。
不少人都是靠這趟車，把自己種植的蔬菜水果拿到城裡去賣，既經濟又方便。
在很多人心裡，5629次列車更像是沿線老百姓、鐵路職工上下班通勤的「便民公交」。
搭上這趟慢車，時間好像真的變慢了。
車廂的行李架上，放著各色行李，編織袋的，無紡布的，竹筐背簍的，有的裝著瓜果蔬菜，還粘了些土，像是剛從地里摘的，新鮮水靈。
偶爾還有列車員推著小車，像唱歌般喊出這麼一句：「啤酒瓜子飲料有需要的麼，來這位乘客把腳收一收……」
列車員一節車廂一節車廂地叫賣著，來來回回會好幾趟，車上的乘客認識的不認識的，都能聊上幾句，嬉笑熱鬧。
這樣的車廂，好像適合任何地方。
它無需顧忌窗外繁雜的世界，只需完成自己的使命，聽著張家長李家短，載著滿滿的煙火氣駛向遠方。
車窗外有美麗風景
穿行在西南山區，透過車窗向外望去，只見天空湛藍，白雲綿軟。
火車一會兒穿過田野，一會兒繞過青山，還有零星點綴的村莊，仿佛世外桃源一般。
沿途經過的站點，雖不是盛名在外，卻也算風景這邊獨好，頗有種養在深閨人未識之感。
|| 綦江古劍山
中國的四大佛教名山，早已蜚聲中外。
而同樣承載著濃厚佛教文化的綦江古劍山，雖不如它們名聲響亮，但充滿靈氣也是不爭的事實。
名山必有好水，古劍山的山泉處處可見，或從石縫裡滲出，或從岩洞裡淌下，或在叢林裡遊蕩。
這裡的地質地貌罕見古老，岩層里夾著厚厚的河沙和鵝卵石，堅硬如鐵。