三菱汽車董事長最新消息益子修離職

資料顯示，現年71歲益子修於2005年開始成為三菱汽車公司總裁，開始領導這個日系品牌。與其它高管不同的是，益子修是在其職業生涯的後期進入三菱集團的，最後領導這家日本汽車公司，甚至多次擔任救火隊員的角色。

2016年，三菱被曝出燃油經濟性造假醜聞，銷量和股價出現大幅下滑，時任三菱汽車社長相川哲郎對“油耗門”事件引咎辭職，其職位將暫時由三菱汽車公司CEO益子修兼任，重振三菱品牌的任務交到了益子修的手中。2016年10月，日產完成對三菱汽車34%股份的收購，日產成為其最大單一股東，雷諾-日產-三菱聯盟也由此誕生。

2018年11月，卡洛斯戈恩（CarlosGhosn）因涉嫌過少申報自身報酬，違反《金融商品交易法》被捕。隨後，三菱汽車宣布，其董事會解除戈恩的董事長職務，時任首席執行官的益子修將暫時擔任董事長。2019年6月，益子修辭去三菱首席執行官一職，並正式接替戈恩擔任三菱汽車董事長。

戈恩被捕事件導致雷諾-日產-三菱聯盟公司之間關系的動蕩，三家公司的銷量也業績均出現大幅下滑。除戈恩外，前日產首席執行官西川廣人和雷諾前首席執行官蒂埃裏·博洛雷去年也已經離職。

盡管聯盟在5月份公布了一項新戰略，但是三家汽車制造商仍然掙紮在應對新冠肺炎疫情的影響，2020財年均出現前所未有的虧損幅度，這也引起了外界對這三家公司之間未來關系的擔憂。

上周，三菱汽車預測，到2021年3月份的本財年，該公司將虧損1400億日元（約合93億元人民幣）。這是三菱汽車自2002年有業績記錄以來，十八年中出現的最大虧損。

業績大幅虧損，三菱汽車通過減少員工數量以及關閉不盈利的汽車經銷商，計劃在兩年內削減20%固定開支。並且，對於銷量不佳的車型也將停產，三菱計劃在2021年停產帕傑羅車型，關閉其位於日本岐阜縣的制造工廠。

此外，三菱還將削減其在歐洲、北美的業務規模，將集團重點投放在亞洲市場。當前，東南亞市場是三菱最大的市場，但包括中國、東南亞在內的市場局勢不容樂觀，三菱在亞洲銷量也在持續下滑。