運20再邁出堅實一步，幾乎直飛歐洲邊緣，美國人：最不利情況出現

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運-20運輸機

曾經，我國的空運能力一直落後於世界主要軍事力量。近幾十年來其他領域通過不斷發展，慢慢有了突破，但戰略運輸能力一直有限，極大限制了我們戰略力量的展現和戰略意志的舒展，直到運20的出現，打破了我軍不能遠程戰略機動的慣例。運-20成功的意義是空前的，無論是軍事，還是民用領域，無論科研人員還是普通國民。

國產大飛機運-20

我國大飛機發展與日益增長的迫切需求極為不相符，軍用大型運輸機嚴重缺乏，解放軍僅僅依靠引進的幾十架俄制伊爾-76勉強撐著門面，戰略投送能力始終處於一個相當尷尬的局面，成為空軍作戰能力的一個嚴重短板。如今運-20不僅研制成功，而且極快地實現列裝部隊，已能跨洲跨國超遠距離飛行，使我軍完全擺脫對外部的依賴！這在大飛機領域還是首次，其意義堪比當年殲-10的下線，而在民用領域，不僅僅是軍事領域！

運-20運輸機

運-20與美國C-17的軍事意義相似。我們追求的目標是戰略空軍，它的軍事運輸機隊伍經過長期建設，規模不斷擴大，結構不斷優化，現在有了運-20遠程運輸機，可以在全球範圍內進行作戰部署。過去，只有財力雄厚的美國才能做到，但現在，我們擁有50噸的運-20運輸能力和短距離起降能力，完全能夠承擔戰略基地與作戰部隊之間的轉運聯系。國內發展起來的運-20，其運輸量與C-17相當，其起降能力也不亞於C-17，在不進行全球化部署的情況下完全可以滿足國內需要，我軍就可以具備美軍那樣的全球投送能力。

運-20運輸機運送解放軍士兵

運-20的研發成功，是我國成為繼美俄之後第三個能自主研發大型運輸機的國家，讓國人揚眉吐氣，增強自信心，也是運-20最接地氣的一個意義所在。因此有了國人將運-20稱為“爭氣機”的說法。運-20的研制成功，在我國航空工業發展歷史上具有里程碑式的意義，其帶來的不僅僅是軍事上的效應，更多的是圓了諸多航空科研人員以及廣大國民對國產大飛機項目發展的一個“夢”，一個朝思暮想的“夢”，成為數以萬計的國人成長曆程中的寶貴經曆。