汽車年檢發生巨大改變，車主們看到後要笑了

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特別是因為對汽車的動力性檢測，尾氣排放時，發動機高速空轉，不達5000轉/分不罷休。不少車檢測後是好車進入，報廢車出來。這也是私家車車主強烈要求取消年檢的主要原因。

隨著時代的發展，國家政府根據實際情況，為廣大車主解決現實困難，對汽車年檢進行了重大改革。近日發布了《機動車安全技術檢驗項目和方法》的規定，內部的相關文件顯示，刪除了一些不合理的項目。

最重要的一條就是取消了動力性檢測。以前讓車主們非常肉疼的一腳油門踩到底，很有可能報廢車輛的“神”操作要一去不複返了。從明年1月起，這種不合理的動力性檢測項目將取消了，換成了OBD檢測，可以直接查看汽車動力數據，同時還能檢查汽車排放標准。看到這個消息，廣大車主是否和小編一樣興奮不已呢？

第二個還取消了車速表誤差檢測，這項檢測因為隨著科技的飛速發展，實際車速與儀表顯示誤差變得非常的小，這項檢測也顯得沒有必要，自然而然就取消了。

第三個由於汽車行業的良性發展，市場需求對汽車的質量要求也變得非常的高了。如果質量不過關，當今是很難在市場上站住腳的。這幾年優勝劣汰，淘汰了多少車企。從而汽車的底盤及懸架質量都有了非常好的保障，車輛的三大件之一，車輛懸架檢測這項就變的可有可無了，從而取消了懸架檢測。

第四就是取消了車內噪音檢測，車輛如果使用了，尤其的使用比較頻繁的話，車上的部件難免會出現松動，從而很可能會出現一些異響，以前若是不符合噪聲排放標准的車輛是不會發放檢驗合格標志的。說實在的，若是車有噪聲、松動，車主自己也會想辦法去修好的。

第五個就是取消了前照燈偏差檢測，說實在的，當今車輛，如果自己沒有亂改過大燈，基本上是不會出現偏移的現象。因此改革後，新規只保留了前大燈的亮度和色溫檢測。

最後一個就是新規定取消了電子手刹的檢測，取消這個項目完全可以避免因為不同車型啟動電子手刹，導致系統沖突，從而出現電子故障。

汽車年檢新規定，取消了以上6個項目的檢測，是不是更加貼近民心呢？相信不少車主一定感到非常的欣慰吧？對這一次重大改革有什麼想法或更好的見解，歡迎關注來評論。