落後和歐洲，拜登制定激進計劃，新車一半將是新能源車

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新能源車發展速度落後中國和歐洲，美國拜登政府正試圖制定激進的新能源汽車銷售計劃。

經過十餘年的發展，我國新能源汽車產業產業體系日趨完善、技術水平持續提高、企業保持核心競爭力、多產業加快融合發展。目前我國是全球最大的新能源汽車保有國與生產國，新能源汽車產業方面，中國已經走到了世界前列。

美國新能源汽車市場一直持續落後，但自拜登就任美國總統後，美國不斷通過政策推進新能源汽車發展，拜登也多次表達美國新能源汽車行業要快速發展趕超中國。今年拜登參觀了一座新能源汽車和電池的生產中心，他表：“美國必須提高電動汽車的產量，以趕上並超越中國”。此前，拜登還感歎道：" 最終，我們會成為電動巴士、汽車的最重要生產國。但目前，我們還落後中國許多。"

美國時間周三晚間，美國總統拜登網上表示：“當我說電動車是未來時，我不是在開玩笑。關注明天的大新聞。”

據媒體透露，美東時間周四下午3點(北京時間周五淩晨3點)，拜登將與通用、福特和菲亞特等美國主要車企CEO共同出席一場以汽車電動化為主題的活動，並發表了2030年電動汽車銷售目標：在2030年前將電動車銷量提升到新車銷售總份額的40%至50%。此外，拜登政府預計還將發布2026年美國汽車燃油效率標准修訂建議，提出燃油車平均油耗需要在2026年由目前的每加侖汽油行駛43.3英裏提高至52英裏。

隨後，白宮發布聲明稱，拜登將簽署一項政令，制定一個新目標，即在2030年銷售的所有新車中，零排放汽車將占一半的比例，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。據媒體報道，拜登呼籲政府支出1740億美元以促進電動汽車的發展，包括1000億美元用於消費者激勵措施，基礎設施法案中有75億美元用於建設電動車充電站。此外，新能源汽車行業預計，美國政府將會頒布和實施嚴苛的汽車燃油效率和尾氣排放標准，即燃油效率每年需較上一年提高3.7%，這將加速車企的電動化轉向，因為達不到要求的車企將會面臨巨額罰款。

與此同時，美國三大汽車制造商——福特、通用汽車和Stellantis表示，他們的共同願望是到2030年實現電動汽車銷量占新車總銷量40%至50%。美國汽車工人聯合會支持這一舉措，稱無論是現在還是未來，都准備好制造這些電動汽車以及其中的電池，我們的成員是美國贏得這場全球競賽的秘密武器。工會主席雷·庫裏表示，全球汽車業處於巨變前夕，美國目前在新能源領域落後於中國和歐洲，這兩個國家和地區的汽車制造商已投入數十億美元來發展市場和擴大制造，我們需要加快追趕。不過令人困惑的是，全球電動車龍頭特斯拉卻未收到此次的邀請，馬斯克還吐槽稱：的確，特斯拉沒被邀請似乎很奇怪。

隨著美國制定激進的新能源汽車銷售計劃，加快腳步追趕新能源汽車發展，全球新能源市場必定會開啟加速，這給中國新能源汽車供應鏈提供了出海機會，進一步加強我國新能源汽車行業的領導力。