自駕遊車隊行駛在新疆維吾爾自治區哈密市巴裏坤縣高家湖景區的觀光公路上。
蔡增樂攝(人民圖片)
自駕遊客毀壞環境，在青海湖邊洗車。
來自網絡
一輛車就可以開啟一段旅程。越來越多的遊客選擇自駕遊度過自己的假期時光。
最美的風景在路上。因為行程相對自由，自駕遊受到許多人的青睞，但自駕並不等於可以信馬由韁。
市場火爆
在剛過去不久的國慶假期，自駕遊成為旅遊市場的主力。
據文化和旅遊部數據顯示，10月1日至7日，全國國內旅遊出遊5.15億人次，其中，選擇自駕出行的遊客占比達到了55.8%，比去年提升了10個百分點。
有業內人士分析，疫情以來，人們的生活方式發生了變化，更具有私密性和安全性的自駕遊成為許多遊客的心愛之選。
《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告(2020-2021)》顯示，從人群年齡段來看，中青年群體是自駕遊的主力軍，多以家庭為單元。從性別構成來看，男女比例均衡，男性略多於女性。另外，在疫情防控常態化背景下，自駕遊軍團正“擴容”，一部分增量由傳統的觀光旅遊團隊遊客轉換而來，包括一部分中老年群體。
小李是一名在廣州的“上班族”，經常趁著假期到不同的地方自駕出遊。“可以自己安排行程，也能吃到自己想吃的地方特色菜，住到自己喜歡的酒店，而且，幾個關系好的朋友在一輛車裏一邊欣賞風景一邊聊天，是一種特別好的旅遊體驗。”小李的一番話，道出了許多人選擇自駕遊的心聲。
追求旅遊品質，希望有更多機會跟自然親近，有許多人因為對大自然和戶外旅遊的熱愛選擇了自駕出遊。
馬蜂窩《2021年自駕遊數據報告》顯示，2021年“自駕遊”搜索熱度較上年同期增長137%，約有70%的用戶選擇“自駕”作為出行方式。
亂象不少
近年來，伴隨著自駕遊市場熱度攀升，也出現了一些自駕遊的亂象。
四川甘孜的康定市，有一處亞龍溝鈣化灘，鈣化灘的鈣化層十分脆弱，當地明令禁止駕車入內。但是，仍有遊客駕駛越野車在亞龍溝鈣化灘反複碾軋炫車技。在網上流傳的畫面中，兩輛越野車先後在一片有結冰帶的鈣化灘上快速行駛並轉圈漂移炫技，只見鈣化灘被碾軋出一道道輪胎印跡。
有專家表示，亞龍溝鈣化灘是一種純天然的特殊地貌，形成速度非常慢，碳酸鈣被碾軋成碎塊狀，基本上是不可逆的。
如此美景卻慘遭踐踏，有明顯的禁行標志卻視而不見，在此之前“格聶之眼”的植被遭自駕車隊毀壞，又出現鈣化灘被自駕者破壞，這種野蠻的自駕行為，給當地生態環境造成了難以挽回的損失。
川藏線是318國道中的一段，起點成都，終點拉薩，全長2000餘公裏，橫亙青藏高原與橫斷山脈的山地擠壓帶，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等重要水域。沿途旅遊資源富集，不僅有雪山、冰川、草原、峽穀、湖泊、雲海、森林等自然景觀，更有許多珍奇野生動物出沒，是一條名副其實的國家級景觀大道。
獨特的自然景觀，吸引了全國各地的遊客來川藏線自駕。遊客越來越多，垃圾也“水漲船高”。
有遊客在自駕川藏線經過芒康、八宿路段時，看到路邊有許多當地人和志願者拿著口袋，沿著路邊撿拾垃圾。這些垃圾大都由川藏線上車輛和遊客所丟棄，自駕遊途中，素質好的遊客將垃圾放在車上，到了休息地再找垃圾桶集中扔掉；但也有一些遊客缺乏環保意識，直接將車裏的垃圾隨手扔出窗外。
除了破壞環境，不規範的自駕遊也存在許多安全隱患。
在位於青海省海西蒙古族藏族自治州315國道的網紅拍照打卡地——“U型公路”，從去年8月開始格爾木市交警部門就在該地點設置了多個警示牌，但在私家車和“黑車”的帶領下，一些遊客仍在此拍照打卡，存在巨大的安全隱患。