又一品牌成為歷史，長安鈴木正式更名為鈴耀汽車

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長安鈴木在國內的發展史並不算複雜，早年期間憑借著鈴木的品牌與技術背書，成功奪得了小型車市場，並獲得了持續增長的銷量。在2011年，長安鈴木迎來了品牌銷量的頂峰，單年銷量達到了22萬輛，成為了市場上當紅的品牌。在2011以後，中國市場開始流行SUV車型，加上自主品牌的強勢崛起，長安鈴木開始陷入屢戰屢敗的惡性循環，在2018年臨近退市時全年銷量僅剩下3.45萬輛。

在長安鈴木以的象征性價格轉讓持有長安鈴木50%股權給長安汽車後，鈴木將不再提供技術支持以及新車型的導入，鈴木品牌基本全面停售，長安鈴木官網也已經關閉。就目前來說，長安鈴木絕大多數銷量來源於出租車的批量訂單，在2020年全年累計銷量僅有15152輛。

編者說：
作為國內合資歷史最為悠長的品牌之一，長安鈴木在很長一段時間裏都獲得了消費者好評；奈何鈴木當時並沒有制造大型車的經驗，對於市場上大火的SUV、A級車都罕有建樹，失去了爭奪市場最佳的時候，最終造成了品牌退市的結果。

以長安的角度上來看，鈴木退市後除了要處理好現有經銷商及老車主的售後問題，還有一大問題在於舊工廠產能的利用。從目前的情況來看，長安已經將啟悅車型換上歐尚的標志，完成重生，這對於長安汽車來說或許也是一件好事。