古羅馬歷史：條條大路通羅馬之阿皮亞大道

條條史

古羅馬歷史：條條大路通羅馬之阿皮亞大道

關鍵詞
：薩莫奈戰爭、城市化

前因

薩莫奈戰爭
：公元前343年，羅馬人在向意大利中南部擴張時，與薩莫奈人爆發了武力沖突。

▲薩莫奈戰爭

後果

城市化
：羅馬帝國時期，道路網絡拓展與城市化進程相互促進。

▲羅馬帝國城市遺址

過程始末

一、羅馬修建大道

公元前312年，阿皮亞大道開始修建，從此，凡是羅馬人足跡所及之處，羅馬大道便隨之蔓延開來。

道路不僅具有軍事功能和，還促進了商品和文化交流，將羅馬世界聯結為一個整體。帝國時期，愈發密集的道路網絡還加快了羅馬世界的城市化進程。

道路是羅馬征服世界的標志，也是其文明輝煌的象征。凡是羅馬人足跡所及之處，便蔓延出條條大路。

羅馬大道首先出於一種必需，即其軍事功能。羅馬人為了避免發生摩擦，通常不在征服地常駐占領軍，而是采取如有需要才快速調兵的方式。

如果要將駐紮首都羅馬的軍隊，快速派往各地，必需確保一條安全通暢的道路。基於這種需求，羅馬剛剛將加普亞納入勢力範圍後，便著手修建將其與羅馬相連的道路了。

▲羅馬道路的結構

二、阿皮亞大道誕生

公元前312年，阿皮亞大道開始修建，這是由當時的財務官阿庇烏斯擬定方案並親自監修的，也是以他的名字來命名的。

其實此前，由人或馬走出的道路已經存在了。而在此基礎上，羅馬人盡可能地將其修直，同時拓寬路面、架設橋梁、改善排水，使其變為坦途。

阿皮亞大道是如何誕生的呢？首先，阿庇烏斯對路線進行考察，再擬定方案，提交給元老院審議。得到了元老院的肯定後，阿庇烏斯就榮升工程的最高負責人，開始組織並監督施工。由於軍隊是使用道路的主體，阿庇烏斯手下的工人都是士兵。

而工程的費用主要取自國庫，一些富人和名流也會通過捐贈的方式彌補經費的不足，算是一種“貴族義務”。在阿庇烏斯和他的施工隊的共同努力下，坎坷的土路被平坦寬闊的磚石路面所取代。

這條大道不僅是最早的羅馬大道，還是此後其他羅馬大道所效仿的榜樣，因為它開創了羅馬軍征服以後，再修建道路的統治方式的先河。羅馬統治的疆域延伸到何處，大道就修到哪裏。

▲不列顛的羅馬大道

三、羅馬大道延伸到各處

薩莫奈人是一支生活在意大利中南部的民族，文明水平較低。隨著羅馬人疆界的拓展，與薩莫奈人的沖突便不可避免了。薩莫奈戰爭一共進行了三次。到了公元前290年，最後一個頑強抵抗的薩莫奈人也歸降於羅馬，羅馬人正式稱霸意大利中南部。

五年後，羅馬人就將阿皮亞大道延伸至此，將征服的殖民地與首都聯系在一起去。不久以後，隨著羅馬人的足跡在意大利半島上不斷拓展，大道貫通到貝內文托、塔蘭托，並在七十年後抵達終點布林迪西。

▲意大利中南部

此時，阿庇烏斯已經不在人世了。羅馬人一步一個腳印，征程推進的速度雖慢，卻基礎穩固，每一個被征服地都通過道路與羅馬融為一體。

布匿戰爭時期，羅馬大道發揮的作用更大。通過阿皮亞大道，造船技術高超的工人以及熟練的水手，從塔蘭托等沿海希臘城邦出發，沿著阿皮亞大道抵達羅馬，大大提升了羅馬人的海軍實力。

▲布匿戰爭

其次，羅馬大道早已將羅馬人移民到被征服地的各處，並通過通婚的方式實現了民族同化，這些地方成為了羅馬人堅強的後盾。此外，羅馬大道是複線化的，如果敵人控制了其中一條路，羅馬方還可以使用另一條，不會成為甕中之鱉。不得不說，道路對羅馬人取得戰爭的勝利也發揮了不小的作用。

奧古斯都作為第一任羅馬帝國的皇帝，不僅翻新了羅馬城，還推進了行省的城市化進程。從羅馬散射出去的幾百條大道，將行省與首都聯系起來，加快了地中海世界的羅馬化進程。

值得一提的是地處北非的萊普提斯。這座城市是古羅馬皇帝塞維魯的家鄉，也正是這位皇帝將萊普提斯興修得煥然一新。羅馬城裏的大劇場、競技場和賽馬場等典型的古羅馬娛樂場所，都被塞維魯複刻在萊普提斯，讓這裏的貴族們也過上了羅馬城裏紙醉金迷的生活。萊普提斯大劇場臨海而立，如果坐在台上看表演看累了，起身站立便可遠眺一望無際的地中海。

▲塞維魯全名塞普蒂米烏斯·塞維魯（公元145年4月11日－211年2月4日）

結論

羅馬是帝國的心髒，從這個心髒向身體的各個部分輸送血液的動脈便是羅馬大道。從十二條起於羅馬的大道，到星羅棋布的各支線，龐大的血管網絡遍布了帝國的整個軀體。四通八達的道路象征著羅馬人外向的性格和開放的心態，使得羅馬始於城邦，卻不止於城邦，而是成為橫跨亞歐非、統治著地中海的帝國。

參考資料《第一次布匿戰爭的經驗教訓及其歷史啟示》《大辭海·世界歷史卷》