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蔚來ES8每台車，成本漲了近2萬元，李斌為啥選擇不漲價？
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就在前兩天，蔚來老大李斌在媒體面前說了句大實話：因為原材料漲價，ES8每台車的成本，硬生生多了將近兩萬塊錢。兩萬塊啊同志們，夠加多少年電費了？但更有意思的是後面那句——李斌說，這錢，蔚來自己扛了，不轉嫁給消費者。
蔚來ES8
先捋捋這事兒到底咋回事
時間拉回到7月9號晚上，蔚來ES8大五座版在成都正式發布，整車購買起售價38.28萬元，BaaS電池租賃方案起售價26.78萬元。
7月10日的媒體溝通會上，李斌表示：今年原材料漲得太狠了——存儲芯片在漲，鋁在漲，銅在漲，碳酸鋰在漲，連塑料粒子都在漲。
漲了多少？ES8單車成本漲了“小兩萬塊錢”。如果體現在售價上，要上漲3萬元才能有差不多的毛利，成本壓力非常大。
蔚來ES8
顯然，這個成本數據，是筆不小的開支。如果真的體現在售價上，3萬元的售價上漲，更不是個小數目。
不過，好在短期內，這款車應該並沒有漲價的打算。一方面、雖然比預期的要少，但是目前蔚來ES8仍有一定的毛利空間。
另一方面、李斌表示，蔚來在與供應鏈夥伴一起想辦法，對沖一部分，爭取保持價格穩定。綜合以上因素，短期內應該不會漲價。“短期還在我們能夠承受的範圍內”李斌表示。
注意這個“短期”二字。話沒說死，如果原材料等繼續上漲，未來可能就不好說了。
李斌
為啥漲得這麼狠？
第一個叫碳酸鋰。這玩意兒是動力電池的核心原料，2025年底還是7.5萬一噸，到2026年5月直接飆到20萬，年內漲幅超過160%。
一台70度電的車，光碳酸鋰成本就得吃掉7000塊。這還只是鋰，鎳、鈷這些貴金屬也在湊熱鬧。