國人為什麼不願買韓國車，為啥卻在歐洲美國都賣得好？原因在這裏

王可心478

第一就是和國內車相對比優勢已經不在了，以前國產車還沒有發展到現在的地步，可能合資車是很受歡迎的，但是國產車的崛起，合資車品牌力度的減弱和汽車本身價格不斷下探， 而且都有相對的配置減少，失去了性價比，所以失去核心競爭力。

第二就是品牌的知名度不高，雖然國產車是對合資車有一定的影響，但是合資車並不止它一家，跟大眾，豐田，和別克這些車一比，就知道其實韓國汽車在國內並不是很好，品牌的知名度不高，這為什麼韓國車能這麼快地被消費者拋棄。畢竟國產車崛起越來越好，品牌知名度不高肯定會是第一個被淘汰出局的。

第三那就是對於汽車本身來說，韓國車企對於新車研發跟不上節奏。我們知道現在汽車消費是偏向年輕化，既然年輕化了，那購車人群的年齡是越來越年輕，基本就是一進入社會就會買車，那麼對於市場來說占領先機是非常重要的。如果更新慢，那麼消費者選擇是有限的，哪怕就是價位是相等的，肯定是新車型是更受歡迎的。

第四便是錯誤營銷。對於國內消費者的思想，韓國車企並沒有掌握只知道坐井觀天，就好比韓系車在做宣傳一樣，自己認為好就可以了，可是你弄個韓國人做宣傳有啥用，國內有多少人認識你們明星啊？所以這些車企的腦殼不知道在想什麼東西。還有他們在做汽車宣傳根本就沒有將汽車本身的優勢傳達給國人，其實韓系車在技術方面還是很牛的，基本是算是在世界前沿了，連氫能源車這樣的高新尖技術，韓系車也走在了前列，能不牛嗎！

所以這就是為什麼韓系車在國內淘汰最快的原因，賣不動就是這樣，遲早有一天就是會被徹底地拋棄。所以有時候並不是汽車整體的質量問題才會出現這種困境，而是車企對於自身汽車定位和策略上的失誤造成的。