幾千塊的自行車、電瓶車都能配LED大燈，為什麼汽車卻不標配？

珍珍說說汽車

除了電動自行車，越來越多的電動自行車都配備有LED燈，高端電動自行車開始注意LED燈和車身的一體化，不是簡單更換LED燈泡，這種LED大燈的成本是多少？我們可以通過那個大部分的材料清單來計算，一個油燈板（銅基）、兩個光珠、中間導熱銅片、鋁散熱片、風扇、驅動模塊、其他緊固件還有很多，但總成本基本在100以內。

LED前照燈比電動汽車的複雜性要多得多，不僅僅是點燈的問題，光學設計、熱學設計、構造設計、電氣控制、使用年限也必須要符合，怎麼設計才好呢？模擬，應該怎麼測試？而且生產都要考慮LED燈，有同時被召回的風險，以上流程從圖紙到發貨，全部在電動汽車上沒有，其中的成本之高自不必說。

尤其是BBA這幾家將照明玩成“花樣”來的汽車企業，像“大燈”+“流水方向燈”+“呼吸前格柵燈”基本上是奧迪的標准裝備，其中矩陣大燈是大規模組合需要早稻電路，甚至需要計算機控制，制造本就增高。

至於汽車上能否標配LED大燈，我相信只是時間的問題，要知道在二十多年前ABS並不是標配，而如今基本所有車都配備ABS，這也側面說明，LED大燈並不是不能普及，只是還需要時間，就像家用LED取代白熾燈那樣，是需要循序漸進的。