空中汽車離我們還有多遠？

谷智感汽車科技

也許是小時候科幻片看多了，這麼多年來，一直很期待空中汽車的出現。本來以為等我長大了，這一刻就會到來，可萬萬沒想到，我都快要變老了，還只能開著四個輪的車在公路上跑。

目前各國空中汽車現狀分析

2020年1月，豐田汽車向有人駕駛的全電動垂直起降（EVTOL）飛行汽車初創公司Joby Aviation投資3.94億美元。除了資金方面，豐田還會在制造、質量和成本控制方面對Joby Aviation進行支持。

近日，韓國現代汽車集團也宣布將推出空中出租車，目前現代汽車的飛行汽車項目也在進行中，計劃於2025年開始在美國主要機場運營飛行汽車。

美國汽車巨頭通用汽車也認為飛行汽車將是一個香餑餑，在今年1月國際消費電子展上，通用汽車就展示了一款凱迪拉克可以垂直起降概念飛行汽車，這是一款完全自動駕駛的出電動飛行汽車。

除了以上企業，空客、波音、戴姆勒、奧迪以及優步等企業都在研發飛行汽車。

面對這樣一個未來的大蛋糕，我國車企也不甘人後。吉利汽車收購的飛行汽車Transition（TF-1）即將量產上市。在今年年初的上海汽車展上，小鵬汽車也展出了其第五代飛行棋旅航者X2。

不管是新興的初創企業，還是傳統的車企和航空公司，他們都希望能在這個新市場上分一杯羹。

隨著科技的進步，目前飛行汽車研發和生產已經不再是天方夜譚，但還有很多問題需要我們去面對。首先是安全問題，2020年美國籃球巨星科比墜機事件依然讓人印象深刻，各種大大小小的空難事故每年都有發生。車禍尚有生還的可能性，但是空難幾乎必死無疑，除了機上人員，甚至會波及地面。另外，航線該如何規劃，會不會影響到飛機的正常飛行？

除了安全問題，成本也是業界不得不面對的一個問題。直升飛機已經面世一百多年了，但是又有幾個人能有機會體驗到？因為其高昂的成本，注定其只是富人的權利。目前，廣州、深圳、香港等地都有短途空中直升機服務，但是平常人又有幾個能消費得起？不過，隨著科技的進步以及越來越多的企業進入這個領域，成本或許會在競爭中一步步降低，或許不久之後，飛行汽車將會想如今的小汽車這樣普及。