無人駕駛汽車馬上進入發展的“快速道”！

燕少爺

無人駕駛汽車

無人駕駛是5G下遊應用場景中落地最晚，但是很多人認為無人駕駛是潛在空間最大的細分賽道，在未來幾年裏全球的智能網聯汽車滲透率加速提升，車聯網市場空間將保持高速增長。

世界汽車智能大會

我們關注到2020年12月3日在廣州舉行的2020世界智能汽車大會上，業界的共識就是預計在2022年將是L4級別（人坐在汽車上脫靶，但有方向盤的級別）自動駕駛汽車的元年，到時候無人駕駛出租車的L4級別將率先推出來，而自動駕駛出租車的部件改裝成本也將大幅度下降至十萬元，這也是可以接受的成本區間。

AuTo X已經先行一步

在今年的12月4日，國內自動駕駛領頭羊地位的創企AutoX也正式推出了其國內首個沒有采用遠程遙控模式的完全無人駕駛車隊。我們在官方發布的深圳繁華公開道路進行完全無人駕駛運營測試的清晰視頻。

▲AutoX全無人車斑馬線禮讓行人

我們看到AutoX的這支完全無人駕駛車隊配備了25台車，都是采用的是FCA克萊斯勒大捷龍車型，這個和Waymo的完全無人駕駛車隊采用了同款車型。

重慶科學城智能交通體系落地

此外得到重慶高新區城市建設事務中心的消息，西部（重慶）科學城的智慧交通體系規劃已具雛形，後續將打造“一中心、一基地、一路網、一平台、多應用”的智慧交通體系，實現了以下場景：

無需司機操作；

汽車自動實施跟車、變道；

轉彎、避障、接送乘客；

……

而這些原來在科幻電影才能出現的場景；

將會在西部（重慶）科學城實現！

科學城打造的是5G車路協同示範路段，以確保這裏是聰明的車、智慧的路和5G的網的完美組合。

無人駕駛汽車會通過大數據分析、雲計算、人工智能、5G等先進技術來構建完整的智慧交通體系，特別是重點路口著重進行車路協同智能化改造，構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能化交通設施，實現智能車輛和道路、交通設施、支撐系統的深度融合，才是完整的無人駕駛汽車體系。

無人駕駛是要實現在駕駛途中，即便是無人車遇到了大量國內城市道路上常見的複雜情況，比如：路邊停放車輛擋道、騎手小哥突現、夜間施工修路等，都需要無人車都能順利完成，即便是掉頭、並道匯流等複雜的駕駛要求，無人車也能夠完美應對。

2020年以來，我們看到無人駕駛汽車行業的發展是非常快速的，各種關於無人駕的駛融資潮和落地潮也不斷興起。在這股東風推動之下，國內自動駕駛公司也都在推進完全無人駕駛出租車的落地和興建各種無人駕駛實驗場地。

無人駕駛汽車加速落地

隨著國內無人駕駛的政策和技術的不斷完善，我們堅信：還會有更大規模的完全無人駕駛出租車的落地，國內將會迎來一股完全無人駕駛落地潮流。無人駕駛相關的業績會逐步顯現，在無人駕駛行業高速成長下，業績會將加速提升，智能網聯汽車、無人駕駛、車路協同等細分賽道的相關標的將得到長足發展！