這家歐洲低成本航空在疫情之下自創生機

低成本航空由於自身「低成本」的特性以及以國內航班為主的航班特徵，使得在疫情之下能夠更好地保全自己。當然如易捷航空這類低成本航空巨頭也免不了在殘酷的疫情之下，面臨停飛和裁員雙重詛咒。疫情固然殘酷，對世界民航運輸業造成了不可磨滅的損失，但是挑戰即是機遇。於是有這麼一家低成本航空公司卻逆行而上，自創生機。

成立於2003年9月的威茲航空是匈牙利的一家廉價航空公司，總部設在布達佩斯。威茲航空的主要基地設在李斯特·費倫茨國際機場，該航空公司通常使用二級機場服務歐洲、埃及、以色列、土耳其和阿拉伯聯合大公國等地區的城市。它擁有匈牙利航空公司中最大的航空機隊，以通航35個國家的航線。

作為一家老牌歐洲低成本航空，其規模僅次於瑞安航空與易捷航空。在此次疫情中，也被迫停飛和裁員。相較於其它航空公司的「減負」行為，威茲航空裁減了19％的員工，但它仍堅持增加機隊的計劃，並且是最早重啟航班的航空公司之一。

執行長喬茲夫·瓦拉迪在接受採訪時說：「我們是歐洲為數不多的能夠在其他所有人削減和收縮運力的情況下提供增長能力的航空公司之一。」

威茲航空表示，將在米蘭馬爾彭薩（Milan Malpensa）開設新基地，此前該公司宣布了倫敦盧頓（London Luton）與西班牙度假勝地之間的新航線，同時正在繼續與倫敦蓋特威克機場（London Gatwick）就擴大該地區進行談判，並相信儘管預測旅行下滑將持續數年，但低廉的機票價格仍可能刺激需求。

不僅如此，與阿布達比的合資企業將於今年晚些時候開始運營，該公司還在賽普勒斯的拉納卡，烏克蘭的利沃夫和阿爾巴尼亞的地拉那開設了新基地。

威茲航空用行動在表示，當所有的航空公司正在因疫情原因而縮小自己體量時，自己卻是最容易變壯的那個！誠然，不得不佩服威茲航空的膽量。正如IATA所說的那樣，航旅需求要想回到疫情前，需要兩至三年的時間。而如今許多國家才稍放鬆國內管控，甚至還未放鬆國際管控，航旅業復甦得也無比緩慢，國內市場恢復得非常小，面臨眾多航空公司的全面低價競爭，其實這對於低成本航空並無利處。

那麼迫切在疫情下壯大的威茲航空是想先人一步呢？還是真有信心克服航旅需求小的困境？