汽車也被芯片“卡脖”了，福特、豐田、奔馳等停工減產

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前不久，大眾汽車集團部分工廠傳出因“缺芯”而停產的消息，大眾出面回應稱“情況沒有傳聞那麼嚴重”，但其實，全球芯片供需失衡問題不僅影響了手機行業，汽車行業也有一定程度波及。

據外媒消息，包括福特、菲亞特克萊斯勒和豐田等大廠車企均因芯片短缺而宣布減產。其中福特位於美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產；菲亞特克萊斯勒將推遲墨西哥工廠生產重啟時間，其位於加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產；豐田則將削減美國得克薩斯州聖安東尼奧工廠部分皮卡的產量。

除此外，戴姆勒將有限的芯片供應優先提供給奔馳S級等車型，而大眾，也才采取了與戴姆勒一樣的“棄車保帥”方式，確保芯片優先供應保時捷、斯柯達新推出的純電動SUV車型，以此謀求在缺芯危機下利潤最大化。

有數據顯示，2021年全球範圍內的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產量的損失，相當於近10年以來全球汽車年產量的近5%，且缺芯危機對於汽車產業的影響還將持續半年甚至3個季度。

雖說一枚芯片很小，但隨著全球汽車產業越來越智能化、網聯化，車規級芯片的需求在不斷攀升，同時新能源汽車的電池管理、行駛控制、主動安全以及各種級別的自動駕駛功能都需要更高性能芯片參與和實現，芯片已經逐漸成為各車企的“命脈”，所以，別看芯片小小一枚，但其短缺帶來的危機將是重大的。