汽車優惠大比拼之韓系車——現代起亞最後的倔強！

大數據說車

汽車達人，優質創作者

接下來步入正題，首先介紹的是現代汽車的優惠：

現代汽車優惠折扣

經過一番統計才知道，現代的車型這麼多，特別是緊湊型轎車，目前在售的就有4款。

菲斯塔、悅納和悅動目前市場優惠大概在1.5-2萬元；伊蘭特由於剛上市一個季度，目前市場上幾乎沒有優惠；而作為老款車型，領動的優惠就放得很開了，達到3萬左右。

名圖已經在生命末期了，目前3-4元的優惠幅度實屬正常。據悉，新款名圖在3月份就將上市；而旗艦車型索納塔，由於市場表現不如預約，所以目前很多地區都已經有1-2萬元的優惠了。

SUV方面，ix25本身指導價就比較低，目前還有1-2萬元的優惠，就算頂配落地價也才14萬；ix35的優惠力度會更加大一點，普遍在1.5-3萬元，落地價在13-17萬區間；途勝和勝達由於指導價較高，因此優惠也比較大，大概在2.5-3.5萬元之間。

現代伊蘭特

起亞汽車優惠折扣

小型車煥馳，目前終端優惠幅度1萬元，7-8萬就可以入手，價格上已經和國產車平起平坐了；K3在市場上表現不溫不火，所以優惠幅度比較高，達到1.5-2.5萬元之間，低配車型10萬元就可以落地；去年下半年上市的K5凱酷，由於本身已經有“包牌價”政策，因此目前優惠幅度較小，不到1萬元。

SUV方面，傲跑優惠幅度2-3萬元，10萬出頭便可以入手；智跑作為銷量支柱，目前優惠幅度1.5-2萬元之間，全系車型基本上15萬以內就能拿下；KX5定位比智跑高半個級別，優惠幅度1.5-2.5萬，價格區間在15-20萬之間。

總的來說，起亞相比現代，同級別的車型，落地價都會便宜個5千到1萬。

起亞K5凱酷

寫在最後

統計現代和起亞優惠折扣之前，我原本以為這對難兄難弟的優惠力度會和美系車差不多，畢竟韓系車的地位已經江河日下了。

但實際上，現代和起亞的優惠力度，甚至都比大眾車更低。究其原因，大概是因為韓系車也知道自己的品牌影響力越來越差，因此這兩年推出的新車，指導價就已經很低了，因此優惠的空間自然不大。舉個例子，起亞K5凱酷，低配車型也就16萬多，而且是包牌價。比起同級別的雅閣、凱美瑞、邁騰、君威等的指導價，已經是低了一大截了，加上是新車，因此優惠幅度很低。

最後想說的是，不管是指導價還是優惠幅度，品牌想要賣得好或者利潤高，歸根究底還是要提升自己的產品力！當你的車型綜合素質高了，消費者自然就會買賬，到時候就算你一分錢不降價，依然可以“門庭若市”。一年前的思域，現在的雷克薩斯ES和豐田漢蘭達，不就是這麼有底氣的嗎？